Hvernig prófar maður alternator með voltmæli? Þetta er áreiðanlegasta og einfaldasta spurningin sem bíleigandi getur spurt þegar hann greinir vandamál í hleðslukerfinu. Að nota einfaldan stafrænan margmæli (voltmæli) er fagleg aðferð til að fá endanlegt svar. Í þessari handbók munum við leiða þig í gegnum nákvæmlega hvernig á að prófa alternator með spennumæli, ásamt sjónrænum hjálpartækjum, markspennusviðum og skýru greiningarflæðiriti.
Af hverju prófun með spennumæli er gullstaðallinn
Áður en við gerum grein fyrir því hvernig þú prófar alternator með spennumæli, er mikilvægt að skilja hvers vegna þessi aðferð er betri en giska á grundvelli einkenna eingöngu. Spennumælir veitir hlutlæg, töluleg gögn um heilsu hleðslukerfisins þíns, eyða vafa og staðfestir hvort alternatorinn þinn sé góður, veikur eða bilaður.
Stafrænn margmælir er nauðsynlegt tæki til að læra hvernig á að prófa alternator með spennumæli.
Það sem þú þarft: Verkfæri og öryggi
Verkfæri sem þarf:
Digital Multimeter (Voltmeter): Fæst í hvaða byggingavöruverslun sem er.
Öryggisgleraugu og hanskar.
Minnisblokk til að skrá lestur.
Mikilvægar öryggisráðstafanir:
Leggðu á sléttu yfirborði, settu á handbremsuna og slökktu á vélinni.
Forðist lausan fatnað eða skartgripi nálægt vélarhlutum.
Gætið að heitum vélarhlutum ef bíllinn hefur verið í gangi.
Þriggja þrepa ferlið: Hvernig á að prófa alternator með spennumæli
Skref 1: Prófaðu grunnspennu rafhlöðunnar (Slökkt á vél)
Þetta fyrsta skref setur grunnlínu og athugar heilsu rafhlöðunnar, sem er mikilvægt fyrir nákvæma greiningu þegar þú prófar alternator með voltmæli.
Stilltu margmælinn þinn á DC Volt (DCV) og 20V svið.
Tengdu snúrurnar: Rautt við jákvæðu (+) skaut rafhlöðunnar, svart við neikvæðu (-) skautið.
Lestu spennuna með vélinni alveg slökkt.
Rafhlaða verður að vera að minnsta kosti ~12,2V til að prófa rafstraum með spennumæli. Mjög lág rafhlaða getur gefið ranga "slæma alternator" lestur.
Skref 2: Prófaðu hleðsluspennu (vél í gangi)
Þetta er kjarnaskrefið sem svarar beint hvernig þú prófar alternator með voltmæli. Það mælir spennuna sem alternatorinn framleiðir.
Þegar voltmælirinn er enn tengdur við rafgeymaskautana skaltu ræsa vélina.
Leyfðu því að vera í aðgerðaleysi. Slökktu á öllum aukahlutum (ljósum, loftkælingu, útvarpi).
Fylgstu með spennumælingunni á margmælinum þínum.
Heilbrigður alternator mun sýna hleðsluspennu á milli 13,7V og 14,7V.
Hvernig á að túlka niðurstöðurnar:
Skref 3: Álagsprófið (vél í gangi með aukabúnað KVEIKT)
Sannkölluð prófun á heilsu alternators er hvernig hann stendur sig undir eftirspurn. Þetta síðasta skref lýkur ferlinu um hvernig á að prófa alternator með voltmæli.
Með vélina í gangi á um 2000 snúningum á mínútu (vægur snúningur), kveiktu á helstu rafmagnsálagi: Hár-framljósum, blásaraviftu (há), aftæringartæki.
Fylgstu með voltmælinum við þetta hámarksálag.
Hvernig á að túlka niðurstöðurnar:
Góð niðurstaða: Spenna ætti að vera yfir 13,0V (helst 13,5V+). Þetta sannar að alternatorinn þolir eftirspurn.
Slæm niðurstaða: Spenna fer niður fyrir 13,0V, sérstaklega ef hún fellur nálægt eða undir 12,6V. Þetta gefur til kynna veikan alternator sem getur ekki staðið undir rafmagnsþörf ökutækisins.
Algengar spurningar um hvernig á að prófa alternator með spennumæli
Sp.: Get ég prófað alternatorinn án þess að aftengja hann frá bílnum?
A: Já, alveg. Staðlaða aðferðin til að prófa alternator með spennumæli er gerð með því að tengja við rafhlöðuna með allt tengt. Þetta prófar alla hleðslurásina.
Sp.: Rafhlaðan mín prófaði fínt en rafspennan er lág. Hvað er að?
A: Þetta er skýrt merki um að alternatorinn sjálfur sé bilaður. Spennumælirinn hefur hjálpað þér að einangra vandamálið, sem er markmiðið með því að læra hvernig á að prófa alternator með voltmæli.
Sp.: Hvað ef spennan er góð á rafhlöðunni en ég á enn við rafmagnsvandamál að stríða?
A: Þú gætir verið með slæma tengingu eða tærðar raflögn á milli rafstraumsins og rafhlöðunnar. Frekari prófun er að athuga spennu á úttakspósti rafalans (B+ tengi). Ef það er umtalsvert hærra þar en á rafhlöðunni, þá hefurðu vandamál með raflögn/tengingu.