DENSO ræsir

E-star Auto Co., Ltd. Sem faglegur Denso ræsir birgir og traustur veitandi heildsölu Denso ræsilausna í Kína, bjóðum við upp á alhliða Denso ræsimótor Kína sem samræmist ströngum OEM forskriftum, sem tryggir óaðfinnanlega passa og langvarandi-afköst.

Þegar talað er um Denso byrjendur, þá eru fullt af öðrum virtum vörumerkjum og gerðum sem vert er að rannsaka og læra um.

Vörulistinn okkar inniheldur kross-upprunaleg Denso OEM varahlutanúmer, þar á meðal 128000-2240, 028000-5730, 228000-0630,438000-4441, 428000-1210 og 281500-0. E-Star eftirmarkaðsræsirinn okkar fyrir Denso skilar afköstum á bilinu 0,6KW til 9,0KW, sem passar fyrir öll almenn ökutækjamerki.

Þessir varastartarar eru hannaðir til að passa Toyota gerðir (Corolla, Yaris, RAV4), Honda vélar (GX390, GX270), Mitsubishi & Isuzu atvinnubíla og fjölbreytt úrval iðnaðarvéla. Að fullu sannprófuð í samræmi við OEM uppsetningarmál og rafforskriftir, bjóða þeir upp á beinan bolta-við endurnýjun án þess að þörf sé á breytingum. Hér að neðan eru sundurliðun á samhæfni fyrir nokkur ósvikin Denso OEM tilvísunarnúmer.

Denso:128000-2240,128000-9400,971280-9224, Honda 31200-ZH9-003,DB5B7, DB5BC HONDA vél GX270K1-9.0HP

DENSO:028000-5730 DSN2144 JOHN DEERE AM79743 TY6715

Umsókn:JOHN DEERE 4300 Yanmar 3TNE84

DENSO:DSN2106,228000-0630,,228000-4992,228000-6640,228000-6670,

Komatsu:6008134110, 6008134130, 6008135110, 6733816510, 6733826510

Umsókn:S6D102 QSB6.7 PC200-6

DENSO:4380004441

KÖTTUR:4882807

Umsókn:CAT vél C7.1 CAT 336D2GC

Denso: 4280001210, 4280001211, 4280001220, 4280001221

Cummins:2895341, 3102762

Umsókn:MACK CH Series CASE 9150 Cummins ISX15

DENSO:DSN1371,281005-4450,428000-2633,428080-2633,TG4280002631,TG4280002632

Toyota:281000L050, 281000L051, 281000L05184, 281000L052, 2810067020, 2810067060

WAI:33287N

Umsókn:TOYOTA 2KD-FTV/1KD-FTV

Heildsölu Denso ræsirinn okkar passa við eða fara yfir OEM gæðastaðla, með nákvæmum-véluðum gírum, há-koparspólum og verksmiðjuprófuðum-íhlutum sem skila áreiðanlegum kaldræsingum í miklum hita. Ólíkt almennum skiptum, viðhalda þessar einingar einkennandi endingu Denso – sem getur yfir 200.000 km endingartíma við venjulega notkun – á sama tíma og þær styðja við magnpantanir fyrir dreifingaraðila og viðgerðarverkstæði.

Sem hollur Denso startmotor Kína samstarfsaðili, bjóðum við einnig upp á fullan tækniaðstoð, þar á meðal eindrægnitöflur, uppsetningarleiðbeiningar og lotuprófunarskýrslur, sem hjálpa þér að afla sjálfstrausts.

hvernig virkar denso startrelay

Við skulum brjóta niður hvernig Denso ræsir gengi virkar. Denso er stór OEM birgir fyrir Toyota, Honda, Ford og marga aðra framleiðendur, þannig að hönnun þeirra er mjög dæmigerð fyrir hvernig flest nútíma ræsiliða virka. Í upphafi flestra Denso ræsihönnunar er ræsimótorinn sjálfur ekki með gengi, til dæmis:denso 428000 5120,428000 5120, denso 128000 4291.

01

Theræsir gengier rafrofi sem passar við-þunga ræsir. Hlutverk þess er að stjórna á öruggan hátt litla strauminn frá kveikjurofanum til að veita þeim mikla straumi sem þarf fyrir rafsegulrofannstartmótor, verndar kveikjurofann betur. Til dæmis:Denso 428000 5120,428000 5120, Denso 128000 4291, Denso ræsimótorinn sjálfur er ekki með gengi, en liðamótum er einnig bætt við rafkerfi ökutækisins.

02

Kjarnahlutir DensoStarter Relay

Dæmigert Denso ræsir gengi (sem er oft innbyggt í ræsimótorinn sem ræsir segulloka) hefur fjóra lykilhluta:

1.Húsn: Málm- eða plasthylki.

2.Spóla (rafsegul): Tvö sett af vírvindum inni í genginu (Pull-In Coil og Hold-In Coil - útskýrt síðar).

3.Stimpill: Færanleg járnkjarni sem rennur inn í spóluna.

4.Snertidiskur (eða tengiliðir): Stór, þungur-koparskífa festur við stimpilinn.

Tveggja-aðgerðarferlið

Hér er skref-fyrir-skref sundurliðun á því sem gerist þegar þú snýrð lyklinum í „byrjun“ stöðu.

03

Stig 1: Kveikjulyklinum er snúið í „Start“

1.Lágt-straummerki: Þú snýrð lyklinum. Lítið rafmagnsmerki er sent frá kveikjurofanum yfir á „S“ (Start) tengið á ræsiraflið.

2. Rafsegul virkur: Þessi litli straumur flæðir bæði í gegnum Pull-In spóluna og Hold-In spóluna og myndar öflugt segulsvið.

3.Stimpill dreginn inn: Segulsviðið togar járnstimpilinn inn á við og rennir honum í átt að bakhlið gengisins.

4.Tvær aðgerðir gerast samtímis:

Aðgerð A (Vélræn): Stimpillinn er tengdur við stöng sem ýtir hjólabúnaði ræsimótorsins áfram. Þetta tengir tannhjólið við tennurnar á svifhjóli vélarinnar (hringgír).

Aðgerð B (rafmagn): Hinn endinn á stimplinum ýtir stóru koparsnertiskífunni á móti tveimur stórum aðaltútum.

04

Stig 2: Há-straumrásinni er lokið.

5. Lokun aðalrásar: Aðalstöðvarnar tvær eru:

„B“ tengi (rafhlaða): Tengt beint við jákvæða skaut rafhlöðunnar í bílnum með þykkri, þungri-mælisnúru.

"M" tengi (mótor): Tengdur beint við ræsimótor spólur.

6.Hátt straumflæði: Þegar snertidiskurinn brúar bilið á milli þessara tveggja skautanna, lýkur hann hástraumsrásinni. Mikið magn af straumi (oft 200-400 amper eða meira 1000A) getur nú flætt frá rafhlöðunni, í gegnum gengið og beint í startmótorinn.

7.Motor Cranks: Með þessu afli snýst startmótorinn kröftuglega. Vegna þess að tannhjólið er þegar tengt við svifhjólið (frá skrefi 4A), snýr það vélinni yfir.

Skref:

 

1. Festu ræsirinn: Settu ræsirann þétt í skrúfu eða á stöðugt, ó-eldfimt yfirborð. Gakktu úr skugga um að það geti ekki snúist í burtu. Ræsirinn mun toga mikið þegar hann tengist.

2. Þekkja skautanna:

Stór tengi ("B" eða "BAT"): Þar sem þykka rafhlöðusnúran tengist.

Small Terminal ("S"): Þar sem þunni vírinn frá kveikjurofanum tengist.

Jarðtengja ræsirinn: Klipptu SVARTA (neikvæðu) tengisnúruna við neikvæðu (-) skaut rafhlöðunnar. Klemmdu hinn endann við málmhlutann eða festingareyra ræsibúnaðarins. Þetta rökstyður ræsirinn.

Prófaðu segullokuna („Smellið“ og gír):

Taktu RAUÐA (jákvæða) tengisnúruna.

Snertu rauðu klemmuna við litla „S“ flugstöðina.

Eftir hverju ber að fylgjast með: Þú ættir að heyra hátt „KLOKKUR“ þegar segullokan fer í tengingu og snúningsgírinn (litli gírinn) ætti að hoppa áfram.

Niðurstaða: Ef þú færð "klunkið" og gírinn hreyfist, er segullokan að virka. Ef ekkert gerist er segullokan biluð.

5.Prófaðu mótorinn ("Snúningurinn"):

Haltu rauðu klemmunni á litlu "S" tenginu til að halda segullokunni tengdri.

Nú skaltu snerta rauðu klemmuna sjálfa varlega við stóru aðalútstöðina ("B") á ræsinu.

⚠️ VIÐVÖRUN: Þetta mun skapa verulega neista. Þetta er eðlilegt en vertu viðbúinn.

Eftir hverju þarf að fylgjast með: Startmótorinn ætti að snúast kröftuglega, mjúklega og hátt.

Niðurstaða: Ef mótorinn snýst kröftuglega er mótorinn sjálfur góður. Ef hann er tregur, gefur frá sér undarlega hljóð eða snýst alls ekki er mótorinn bilaður.

Með því að fylgja þessari rökréttu röð geturðu fundið á einfaldan og áhrifaríkan hátt hvað er að ræsimótor. Settu öryggi alltaf í forgang, sérstaklega þegar þú ert með öfluga rafhlöðu og skapar neista.

Endurbygging aDenso ræsirer mjög gefandi DIY starf sem getur sparað þér verulega upphæð. Denso ræsir, mikið notaðir, eru yfirleitt vel-hönnuð og nothæf.

Skref: Taka í sundur og skoða

Leggðu ræsirinn á hreinan vinnubekk. Taktu myndir með símanum þínum í hverju skrefi til að hjálpa til við að setja saman aftur.

A. Aðskiljið segullokuna frá mótornum

1.Fjarlægðu tvo eða þrjá löngu gegnum-bolta sem halda öllum ræsinu saman. Þeir liggja frá segullokaendanum að loki mótorenda.

2.Þú getur nú varlega aðskilið þrjá aðalhlutana:

segullokan

Aðal mótorinn (með sviðspólum og armature)

Endalokið (með burstum)

B. Skoðaðu og hreinsaðudenso segulloka

1.Segullokan er með lítinn stimpil með snertidiski á endanum og tveimur stórum koparskútum (B+ og M) inni.

2. Skoðaðu tengiliðina: Hár straumurinn rennur í gegnum snertidiskinn. Leitaðu að alvarlegum holum, bruna eða bráðnun. Ef tengiliðir eru slitnir ætti segullokasettið að innihalda nýja snertiplötu og stundum sjálfar skautana.

Ef þau eru mjög holótt verður að skipta um þau.

3. Skoðaðu stimpilinn: Gakktu úr skugga um að hann hreyfist frjálslega í holunni. Smyrðu það létt með örlitlu magni af rafmagnssnertifitu ef settið gefur það.

C. Skoðaðu burstana og endalokið

1.Denso burstahaldarinn er festur við eða hluti af endalokinu.

2. Skoðaðu burstana: Burstar eru kolefnisblokkir sem þrýsta á commutator armaturesins. Þeir slitna með tímanum.

Mældu lengd þeirra. Ef þeir eru minna en 1/4 af upprunalegri lengd eða slittakmörkunum sem tilgreind eru í þjónustuhandbók, verður að skipta þeim út.

Endurbyggingarsett mun innihalda nýja bursta, oft for-settir á nýjan burstahaldara til að auðvelda skipti.

3.Athugaðu gormspennu: Fjaðrarnir sem þrýsta burstunum á móti commutatornum ættu að vera sterkir og ekki tærðir.

D. Skoðaðu Armature og Field Coils

1.Hreinsaðu Commutator: Koparstangirnar á enda armature bolsins eru commutator. Hreinsaðu það með rafmagnssnertihreinsi og tusku. Ef það er með minniháttar rispur eða brunamerki geturðu pússað það létt með mjög fínum sandpappír (400+ grus). Ekki nota smerilklút.

2. Skoðaðu með tilliti til skemmda: Leitaðu að merkjum um ofhitnun (blátt), alvarlegan bruna eða stangir sem eru lyftar eða lausar. Ef það er skemmt þarf að skipta um armature.

3.Athugaðu hvort stuttbuxur til að jörðu: Þú getur notað margmæli (ohm stilling) til að athuga hvort samfellu sé á milli commutator stanganna og stálskafts armaturesins. Það ætti að vera óendanleg viðnám (engin samfella). Ef það er samfella, er armatureð stutt og verður að skipta um það.

4. Skoðaðu Field Coils: Þetta eru koparvindurnar sem þú sérð inni í ræsimótorhúsinu. Athugaðu sjónrænt hvort einangrun sé sprungin, brennd eða skemmd. Athugaðu einnig hvort samfellu sé á milli sviðsspólubursta og hússins. Það á ekki að vera nein samfella.

E. Skoðaðu drifsamstæðuna (Bendix gír)

1.Þetta er litli gírinn á enda armature bolsins sem tengist svifhjól vélarinnar.

2. Athugaðu gírinn: Leitaðu að rifnum, slitnum eða ávölum-tönnum. Skiptu um ef það er skemmt.

3. Athugaðu einhliða-kúplinguna: Haltu í gírnum og reyndu að snúa skaftinu í báðar áttir. Það ætti að snúast frjálslega í aðra áttina og læsast alveg í hina. Ef það rennur í "lás" átt verður að skipta um allan drifbúnaðinn.

4. Smyrja: Berið örlítið magn af- háhita feiti á skaftið. Ekki fá fitu á kúplingsbúnaðinn.

Skref 3: Samsetning aftur

Samsetning aftur er í meginatriðum andstæða þess að taka í sundur, en með nýjum hlutum og vandlega athygli.

1.Settu upp nýja íhluti: Settu upp alla nýju hlutana úr endurbyggingarsettinu þínu (burstar, segulloka, innsigli osfrv.).

2.Burstar: Ef þú átt nýjan burstahaldara er einfalt að skipta um það. Ef þú ert að skipta um einstaka bursta, gefðu þér tíma til að festa þá rétt og renndu gormunum varlega á sinn stað.

3. Armature uppsetning: Renndu armature varlega aftur í mótor húsnæði.

4.End Cap/Brush Holder Uppsetning: Þetta er erfiðasti hlutinn. Þú þarft að halda burstafjöðrunum aftur og setja hvern bursta á commutatorinn. Lítið pikkað eða slétt bréfaklemmi getur hjálpað. Þegar allir burstar eru komnir á, ætti endalokið að renna mjúklega á.

5.Tengdu segullokann aftur: Áður en segullokan er boltuð aftur við mótorinn skaltu ganga úr skugga um að stimpilgaffill segullokans sé rétt tengdur við gírstöng drifsamstæðunnar. Þetta er mikilvægt fyrir gírinn til að lengjast rétt.

6. Settu í gegnum-bolta: Settu aftur löngu gegnum-boltana og hertu þá jafnt.

Skref 4: Bekkpróf (MJÖG MIKILVÆGT)

Framkvæmdu þessa prófun áður en ræsirinn er settur aftur í ökutækið.

1.Notaðu jumper snúru:

Tengdu neikvæðu (svarta) snúruna frá mínuskautinu á rafhlöðu við málmhylki ræsibúnaðarins (hreinn festingartappur er fullkominn).

Láttu ræsirinn festa í skrúfu eða á stöðugu, ó-leiðandi yfirborði. Ræsirinn hoppar af miklum krafti þegar hann er kveiktur.

2.Prófaðu segullokann:

Snertu stuttlega jákvæðu (rauðu) tengisnúruna frá jákvæðu rafhlöðuskautinu að litlu "S" tenginu á segullokunni.

Þú ættir að heyra traustan „CLUNK“ þar sem drifgírinn skýtur út og helst út. Mótorinn ætti ekki að snúast ennþá.

3.Prófaðu fulla ræsiraðgerð:

Tengdu nú jákvæðu (rauða) tengisnúruna við stóru "B+" tengið á segullokanum (þar sem aðal rafhlöðusnúran fer).

Snertu aftur „S“ tengið stuttlega.

Þú ættir að heyra "CLUNK" og mótorinn ætti að snúast kröftuglega og mjúklega. Gírinn ætti að vera í gangi þar til þú fjarlægir aflið frá "S" tenginu.

Ef það stenst þetta próf er það tilbúið til uppsetningar!

Varahlutir sem þú þarft

Denso ræsirEndurbyggja Kit: Þetta er mikilvægasti hlutinn. Það felur venjulega í sér nýja bursta, burstafjaðrir, segulloka tengiliði, innsigli og þéttingar.

Denso segultækiStimpillasett (ef þörf krefur): Ef segullokan þín er illa slitin gætirðu þurft fullt segullokuviðgerðarsett.

Drifsamsetning (ef þörf krefur): Ef einhliða kúplingin eða gírin er slæm.-

Rafmagns snertihreinsir

Háhita-feiti

Margmælir

Með því að fylgja þessum skrefum vandlega geturðu endurbyggt Denso ræsirinn þinn og endurheimt hann í eins og-nýja frammistöðu.Ef þú lendir í einhverjum vandamálum meðan á endurbyggingarferlinu stendur skaltu ekki hika við að hafa samband við okkur.

 

Hvernig á að endurbyggja denso ræsir segulloka

Almennt verklag við endurbyggingu

Nákvæm skref, festingarstærðir og innri uppsetning geta verið mismunandi eftir mismunandi gerðum Denso ræsir. Til dæmis, fyrir Denso ræsimótor 228000 5911, er denso 228000 5911 frekar einfalt að skipta um rofa, með aðeins 2 tengiskrúfum.

Til dæmis, fyrir 7.3 denso ræsir, denso ræsir með háu togi, denso gírlækkunarræsir, 7.3 denso ræsir, denso 7.3 ræsir, Það er frekar erfitt að skipta um rofa þar sem það þarf að taka allan ræsimótorinn í sundur. Þú getur beint sundur rofahalann og skipt um aukabúnaðinn.

1. Öryggi fyrst: Aftengdu alltaf neikvæða skaut rafhlöðunnar áður en þú byrjar að vinna. Þetta er mikilvægt vegna þess að ræsirinn er tengdur beint við rafhlöðuna með þungri, ó-bræddri snúru.

2.Fjarlægðu ræsirinn: Þú þarft að staðsetja ræsirinn á vélinni (venjulega nálægt bjölluhúsinu), aftengja rafmagnskúturnar og losa hann frá vélarblokkinni.

3.Taka í sundur Denso segullokann: Segullinn er venjulega festur við Denso ræsimótorinn með tveimur litlum skrúfum eða boltum. Þú gætir þurft að lóðmálma eða losa um lítinn vír sem tengir mótortengi segullokans við spólu ræsibúnaðarins.

4. Skoðaðu og hreinsaðu:

Þegar það hefur verið opnað muntu sjá stóru koparsnerturnar og stimpilinn. Skoðaðu snertingarnar með tilliti til hola, bruna eða of mikils slits. Þetta eru oft aðal orsök bilunar.

Skoðaðu stimpilinn fyrir mjúka hreyfingu og afturfjöðrun fyrir spennu.

5. Skiptu um varahluti: Það er mjög mælt með því að nota endurbyggingarsett sem er sérstakt fyrir Denso ræsilíkanið þitt. Þessi sett innihalda venjulega nýja koparsnerti, snertidisk, þéttingar og stundum nýjan stimpil og gorm.

6. Settu saman aftur og prófaðu: Settu segullokann og ræsimótorinn aftur saman í öfugri röð frá því að taka í sundur. Áður en þú setur það aftur á ökutækið geturðu gert bekkpróf með því að tengja það við rafhlöðu til að tryggja að stimpillinn skýst út og dragist mjúklega inn.

 

Hvernig á að skipta um Denso Starter 128000-2750

Sem einn af leiðandi framleiðendum og birgjum denso ræsir í Kína, bjóðum við þig hjartanlega velkominn í heildsölu ódýran denso ræsir frá verksmiðjunni. Allar sérsmíðaðar vörur eru með hágæða og samkeppnishæf verð.