Ef raunverulegur ræsimótorinn brennur út er ómögulegt að ræsa bílinn með startmótornum. Skiptu í fyrsta gír og ýttu á kúplinguna til að ræsa neyðarmótorinn. Beinskipting: Hægt er að ræsa ökutækið í fyrsta eða öðrum gír, með fyrsta gír í og kúplingu í, en þarf að einhver ýti eða dregur ökutækið. Þegar hraðinn eykst skaltu lyfta kúplingunni og farartækið getur ræst. Við ættum að meðhöndla eða viðhalda ræsimótornum um leið og við uppgötvum einhverjar frávik. Hér eru nokkur dæmi um óeðlileg byrjun og hvernig á að meðhöndla viðhaldsaðstæður.
1: Galli vegna hægs ræsingarhraða eða vanhæfni til að knýja sveifarás hreyfilsins.
Kveiktu á framljósum eða flautum, athugaðu hvort birta ljósanna og hljóð flautanna sé eðlilegt og mældu einnig hvort spenna rafhlöðunnar sé eðlileg. Ef það veikist, athugaðu hvort rafhlaðan sé lítil og hvort raftengingin sé laus.
Ef framljósin eða hornin eru veik er hægt að ákvarða að rafhlaðan sé í lítilli rafhlöðustöðu (hægt að mæla spennu með tæki ef aðstæður leyfa). Hægt er að leysa lágt rafhlöðuástand með hleðslu og athuga þarf geymslugetu rafhlöðunnar og raforkuframleiðslu rafalans til að tryggja að þau séu eðlileg. Við þurfum að takast á við blettina á rafhlöðunni og herða þá áður en þeir eru notaðir.
Ofangreind tvö atriði eru eðlileg og við þurfum að fjarlægja ræsirinn til viðhalds og hreinsunar.
(Byggingarmynd af startmótor)
2: Meðhöndlun á ræsi í gangi ekki undir venjulegu aflgjafa.
Athugaðu hvort rafsegulrofinn sé rétt tengdur, hvort það sé einhver truflunarvandamál með einstefnurofann, hvort það sé skammhlaup inni í mótornum og hvort burstinn sé í góðu sambandi vegna slits.
3: Ræsirinn gefur frá sér harkalegt hljóð við ræsingu og getur ekki ræst vélina.
Athugaðu tengingu milli einstefnudrifsins ræsir og svifhjóls hreyfilsins. Ef tengingin er óeðlileg skaltu stilla fjarlægðina milli einstefnudrifsins og svifhjólsins. Athugaðu hvort rifur og stuttar tennur séu á milli einstefnudrifsins og svifhjólsins og athugaðu hvort ræsirofinn tengist vel.
Ef tenging ræsir einstefnudrifs og sveifluhjóls hreyfilsins er eðlileg er nauðsynlegt að athuga hvort ræsir einstefnudrifið renni og hvort tannbrot sé í minnkunargír ræsibúnaðarins. Athugaðu hvort bolshúfur eða legur ýmissa hluta ræsibúnaðarins séu eðlilegar.
Ofangreint er aðeins stutt lýsing á nokkrum algengum bilunum í startmótornum. Ef vandamálið þitt er enn ekki hægt að leysa geturðu haft samband við okkur til að læra og leysa það saman.
Til dæmis, í okkar tilviki, fann PC200-6 gröfan, eftir að hafa notað 228000-4992 (S6D102) ræsivélina okkar í 2 ár, skyndilega að hún fór vel af stað þegar vélin var köld, en gat ekki ræst þegar vélin var heit. Þetta mál var tilkynnt til tæknideildar og greint vera algjörlega andstætt fræðilegu eðlilegu ástandi. Það er mjög líklegt að þetta mál tengist ekki startmótornum. Hins vegar er markmið fyrirtækisins að þjóna hverjum viðskiptavinum vel, senda tæknimenn í vinnuferðir til að leysa vandamál á staðnum. Við ræðum oft og greinum að það er vegna bilunar í vökvakerfi gröfu sem veldur hægum þrýstiléttingu eftir að gröfan stöðvast. Þegar vélin fer í gang veldur þrýstingurinn sem vökvakerfið veldur því að ræsihraðinn er lágur og ekki er hægt að ræsa vélina. Eftir viðgerð á vökvakerfinu var þetta vandamál fullkomlega leyst.
Fyrirtækið okkar hefur margra ára reynslu af þróun og framleiðslu, auk öflugs tækniteymis. Sama hvort þú lendir í einhverjum vandræðum við notkun ræsara eða rafala, vinsamlegast hafðu samband við okkur hvenær sem er og við munum veita þér hina fullkomnu lausn.