Hvernig á að greina hvort spenna á rafal í bíla sé óeðlileg

Til að greina hvort spenna rafalans í bílnum sé óeðlileg er hægt að nota eftirfarandi aðferðir:
Notkun margmælis til að prófa: Snúðu fyrst margmælishnúðnum í DC spennustöðuna, svo sem 30V eða 50V, og tengdu rauða rannsakandann við "armature" tengi rafstöðvarinnar, á meðan svarti rannsakarinn er tengdur við ytri skel á alternatorinn. Kveiktu á vélinni yfir miðlungs hraða og lesturinn sem birtist á margmælinum er kynslóðaspenna rafalans. Fyrir 12V rafkerfi ætti staðalspennan að vera um 14V; Fyrir 24V rafkerfi ætti staðalspennan að vera um 28V. Ef mæligildið er ekki innan þessa marka getur verið óeðlilegt spennufall á alternatornum.
Fylgstu með birtu aðalljósanna: Áður en og eftir að vélin er ræst skaltu fylgjast vandlega með breytingum á birtu aðalljósanna. Ef aðalljósin kvikna verulega eftir að vélin fer í gang, gefur það til kynna að alternatorinn virki rétt; Ef birta framljósanna breytist ekki verulega getur það bent til vandamáls með alternatorinn.
Notkun sveiflusjár til uppgötvunar: Þessi aðferð ákvarðar vinnustöðu alternatorsins með því að mæla bylgjuform aðalspennunnar B+terminal. Ef orkuframleiðslan er eðlileg mun sveiflusjáin sýna samsvarandi bylgjulögun; Ef það er engin bylgjulögun getur það bent til þess að alternatorinn sé ekki að framleiða rafmagn.
Það skal tekið fram að ofangreindar aðgerðir þarf að framkvæma samkvæmt réttum skrefum til að tryggja nákvæmni mæliniðurstaðna. Á meðan getur verið munur á rafkerfum mismunandi ökutækja, þannig að þegar mælingar eru framkvæmdar er nauðsynlegt að vísa til sérstakra aðstæðna ökutækisins til dóms. Ef óeðlileg spenna finnst í alternatornum er mælt með því að leita aðstoðar fagfólks við viðhald tímanlega til að tryggja eðlilega notkun bílsins.